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在重庆市委、市政府和市交通局的坚强领导下,面对错综复杂的发展形势和艰巨繁重的发展任务,全行业勇于担当、锐意进取,圆满完成“十三五”各项目标任务。“十三五”全市道路客运量、客运周转量、货运量、货运周转量分别完成24.3亿人次、1270.3亿人公里、48.1亿吨、5165.2亿吨公里,为重庆经济社会发展提供了坚强有力的道路运输保障。
本章主要介绍运输和电信。2010年货物运输总量320亿吨,比上年增长13.4%;货物运输周转量137,329亿吨公里,增长12.4%。2010年完成邮电业务总量32,940亿元,比上年增长20.6%,其中,邮政业务总量1,985亿元,增长21.6%;电信业务总量30,955亿元,增长20.5%。
分析亚欧国际运输大通道的历史背景与时代要求,指出中亚国家的战略地位和经济发展对大通道的影响,分析了亚欧国际运输大通道的现状和存在的主要问题,提出了积极筹组“亚欧第二大陆桥国际货物联运公司”、努力争取实现亚欧第二大陆桥中段的“准轨化”、筹划修建“亚欧高速磁悬浮铁路运输大通道”等加快亚欧国际运输大通道建设的三点建议。
物流是国民经济的命脉。推进多式联运发展,是优化运输结构、促进货运服务集约高效发展、降低物流成本的重要举措。湖南省人民政府发展研究中心调研组在对《湖南省物流业降本增效专项行动方案(2017—2020年)》实施效果评估的调研中发现,湖南省发展多式联运有基础、有市场、有政策,但也存在一些问题。本文在进一步深入调研和系统研究的基础上,提出了湖南省加快发展多式联运的几...
交通运输业作为石油消费的重点行业以及温室气体和大气污染排放的重要来源之一,是国家应对气候变化工作部署中确定的以低碳为特征的三大产业体系之一。湖南省能源消耗结构中,交通运输行业石油消耗量约占全社会的46%。2009年,全省交通运输二氧化碳总排放量为5440万吨,占全社会二氧化碳总排放量的18%。因此,建立以低碳为特征的交通运输体系,是应对气候变化、实现碳减排目...
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