欧亚大陆桥交通走廊的初步建成，为中国和中亚各国开辟了新的合作空间。实现新丝绸之路从“交通走廊”向“经济发展带”的转型，构筑欧亚大陆桥经济发展带具有重要的战略意义。随着中国和中亚各国进入经济快速增长时期，以及资源、产业和城市等支撑条件的具备，欧亚大陆桥沿线各国应抓住历史机遇，明确欧亚大陆桥经济发展带的战略内涵和战略目标，制定欧亚大陆桥经济发展带的战略规划。合作...

《欧亚大陆桥发展报告(2011~2012)》由陕西师范大学中国西部商学研究中心组织国内外长期研究中国欧亚大陆桥沿线区域经济发展问题的专家学者撰写。 《欧亚大陆桥发展报告(2011~2012)》内容包括总报告、分报告和专题报告三部分。 总报告对欧亚大陆桥经济发展带的形成、历史机遇、战略意义、发展目标和发展规划进行了论述，提出了以欧亚大陆桥经济带城市一体化为主要...

本文主要从三个方面介绍中亚在欧亚大陆桥的重要战略意义。第一部分对中亚五国经济发展状况、贸易状况进行分析；第二部分论述在欧亚大陆桥背景下，中亚与中国及与其他国家进行的经贸交往，并着重分析中亚与中国之间的能源贸易来往；第三部分描述了中亚在欧亚大陆桥上未来发展展望以及中国与中亚的合作潜力，并提出了有利于中亚与中国双边贸易正常发展的相关政策建议。

作为欧亚大陆桥十字路口的喀什经济特区，具有其独特的区位发展优势，在发达的交通网络的基础上，“东联西出，西进东销”贯穿了整个喀什经济特区的发展。未来的喀什将是亚欧十字路口上的经济文化中心，成为连接欧亚大陆桥东段和西段的重要环节。

欧亚大陆桥为中国和中亚各国开辟了以旅游资源为基础、历史文化为核心的目的地间新的合作空间。本文通过采用旅游地中心性指数对新丝绸之路21个节点城市进行评价和分析，拟在新丝绸之路中国段构建一个由一级旅游中心城市为主导，二级旅游中心城市为核心，三、四级旅游中心城市为支撑，旅游次中心城市为基础，结构合理、功能互补的旅游中心城市体系，辐射带动并逐渐培育“一极、三轴、五圈...

本文阐述了从古丝绸之路到欧亚大陆桥的历史演化，总结了古丝绸之路与欧亚大陆桥的共同之处，并比较了欧亚大陆桥与海上商贸之路的差异，最后提出了推进欧亚大陆桥发展的几点建议：首先，将技术和文化的交流作为欧亚大陆桥的核心内容；其次，逐步打破各国贸易壁垒，形成欧亚大陆桥的经贸贯穿线；最后，以金融投资取代产品输出，促进欧亚大陆桥区域经济中心的形成。

以首尔、釜山、仁川等主要城市为代表的韩国，拥有发达的经济、先进的产业技术和丰富的人力资源。作为欧亚大陆桥东端起点的韩国，介于中日之间，在中日两国产业转移中起到重要的纽带作用。韩国在制造业、物流业、文化、金融等产业有明显的比较优势，凭借这一产业优势以及特殊的地理位置，未来应加强韩国城市与中国环渤海地区和胶东半岛的经济往来和产业交流，努力将韩国打造为欧亚大陆桥上...

兰州市在欧亚大陆桥上的定位与发展，是欧亚大陆桥经济带建设过程中需要考虑的重点问题之一。本文从兰州市能源产业和高新技术产业优势出发，分析了兰州市主导产业的现状、问题，以及区域之间的产业联系和经济交往，提出兰州市在欧亚大陆桥上的定位以及未来的发展方向。