随着中国—东盟自由贸易区于2010年1月1日正式建立，国与东盟间的贸易量将出现跳跃式的增长，随之而来的就是交通运输量的大幅增长。广西壮族自治区地处中国与东盟国家的接合部，与东盟国家既陆地接壤又海路相连，具有较大的交通区位优势。本书全面研究了广西面向东盟国家的海、陆、空的交通发展趋势，建议将广西打造成中国—东盟海陆空交通枢纽，加大与东盟国家的交通战略合作，为完...

本书通过阐述旅游业的区域性及其竞争与合作关系，分析改革开放以来中国区域旅游合作的演进轨迹、空间格局、主要矛盾和突出问题，进而从理论上界定政府、旅游企业和非政府旅游组织等区域旅游合作主体的地位和作用，研判旅游基础设施、旅游资源、旅游市场、旅游产业和旅游环境的区域旅游合作领域，并对行政推动、市场调节、协商解决、法律保障和人文融合等区域旅游合作机制进行梳理。在此基...

泛北部湾经济合作是中国-东盟重要的次区域合作。在中国政府的大力推动下，在东盟有关国家和国际组织的积极响应和支持下，其发展前景广阔。广西北部湾经济区是中国南部唯一既沿海又沿边的地区，是中国西南地区最便捷的出海大通道，是东北亚与东南亚经济往来的重要结合点，是深化中国-东盟合作的重要桥头堡，国家将其定位为中国首个重要国际区域经济合作区。《广西北部湾经济区发展规划》...

党的十八大以来，贵州牢记嘱托、感恩奋进，认真贯彻落实习近平总书记对贵州的重要指示精神，抢抓建设国家生态文明试验区战略机遇，抓住用好国家生态文明试验区“金字招牌”，2017年4月，明确提出了“大生态”战略行动，使之成为引领全省经济社会全面发展的纲目，与“大扶贫”“大数据”共同构筑三足鼎立的重大战略行动格局。大生态战略行动实施两年以来，生态效益绿色经济正在持续井...

毫无疑问，数字技术正在全面改变全球经济和社会格局。它带来的不仅仅是结构性变革，还为包容性发展开启了一扇大门。尽管人们普遍认为，北方国家拥有更加先进的数字基础设施，但在数字技术应用方面，很多南方国家也取得了巨大发展。它们运用数字化技术，升级了部分经济产业活动。但是，也有一些南方国家，因为缺乏必要的基础设施和发展战略，无法实现数字技术主流化，进而无法服务于国家发...

21世纪初，中非关系实现了从援助到发展合作的跨越，这既是对国际格局变化的回应和调试，也是对中非交往历史经验的继承和弘扬，体现出中国对非洲发展利益的尊重和对中国国际责任的承担。中非关系从援助到发展合作的转变具有充沛的动力、新的时代特点和现实依据，并以显著的成效影响着非洲、中国和国际社会。发展合作体现出中国和非洲对合作发展的求索，推动双方良性互动，为中非构建新型...

本年度报告共分七部分：一是“综合报告”，对2011～2012年泛北部湾经济合作发展以及广西北部湾经济区开放开发进行回顾与展望。二是“合作平台篇”，介绍中国—东盟博览会和中国—东盟商务与投资峰会以及泛北部湾经济合作论坛2011～2012年举办及筹备情况。三是“东盟国家发展篇”，对越南、新加坡、马来西亚、印度尼西亚、文莱、菲律宾、泰国、柬埔寨等东盟国家2011～...

本论文集以中国-东盟命运共同体与澜湄合作为主题，汇集国内外相关领域的权威研究机构和学者的最新研究成果，从对“中国-东盟命运共同体与澜湄合作”的总览入手，针对“人类命运共同体与中国-东盟命运共同体”、“新型国际关系与新型周边关系”、“从培育期进入成长期的澜湄合作”和“经济走廊与澜湄发展走廊”四个方面，立足中国-东盟战略伙伴关系十五周年和澜湄合作进入成长期的关键...