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5年脱贫7000万,时间紧,任务重,精准扶贫是关键!CPAD全方位展现我国贫困地区档案、减贫政策演进、贫困成因与减贫努力、国内外减贫理论与实践、专家观点与建议、减贫数据图表,为学术提供理论指导,为政府提供决策参考,为中国减贫事业提供智力支持。
4.9万余篇学术报告,超过8.5亿字
覆盖832个重点贫困县14个连片特困区
物流竞争力是衡量一个国家和地区竞争力的重要组成部分和核心内容,开展黑龙江省物流竞争力研究,以社会物流统计数据指标为基本参数,结合黑龙江省物流业实际发展实际情况,对物流竞争力的基本内涵进行确定及时现实意义进行分析,通过系统研究黑龙江省物流竞争力构成因素,提出提升物流竞争力的对策建议。
“十二五”期间,吉林省经济继续高速发展,将进入大建设、大投入、大发展、大繁荣的时期,城市规模不断扩容,人口、产业、经济格局等都将发生更大的变化,机动化与城市化都将呈现高速增长态势。本文以吉林省中部城市群综合交通系统为研究对象,展示了吉林省中部城市群综合交通系统建设取得的成绩、存在的问题,进而对城市交通发展的战略性问题进行科学的分析与解读,确定了吉林省中部城市群综合交通系...
本文分为四个部分,第一部分研究了城市轨道交通的发展现状与巨大潜力,第二部分探讨了发展城市轨道交通有利于推动城市经济发展和开发战略转型的原因,第三部分剖析了当前城市轨道交通发展存在的制约因素,第四部分分析了我国轨道交通行业推进市场化改革的必要性及可行措施。
继续推进高速公路建设, 加强国道和省道改造升级, 持续稳定推进农村公路建设, 着力提升公路技术等级和路面等级, 强化连接线、断头路、拥挤路段等薄弱环节, 提高网络化程度。加强区域港口资源整合和布局规划, 着力提升内河港口码头的大型化、专业化和现代化水平, 重点加大环渤海、长三角、珠三角、东南沿海、北部湾等区域以及长江干线的港口资源整合力度。大力开发利用长江、京杭运河、淮...
交通运输业作为国民经济重要的基础产业,是保障经济社会正常运行的主要载体,对经济社会发展有着基础性、全局性和先导性的影响。当前,甘肃交通运输业正处于跨越式发展的机遇期,加快交通基础设施建设,完善路网结构,加快建立更加便捷、通畅、高效、安全的综合运输网络,提高整体运输效率,将为全省实现转型跨越和富民兴陇提供强大的交通运输支撑。
基于中原经济区客货运输需求的快速增长,河南加快推进综合交通运输体系建设,推动中原经济区通道、枢纽、集疏运体系建设,完善综合交通运输服务网络,搭建信息资源共享平台,不断提高国内外、省内外以及城乡之间的运输效率,实现客运“零换乘”、货运“无缝衔接”,有效提升中原经济区综合交通运输体系在全国的地位,提升综合交通运输服务中原崛起、服务全国经济发展大局的能力。
建筑节能是一项约束资源消费力度很大的制度行为,对于实现节能减排的建筑价值理念具有重大意义。本文首先介绍了意大利建筑节能、环保、代际公平的理念;其次分析了欧盟及意大利建筑节能管理战略;最后阐释了意大利建筑节能理念对湖南建筑节能管理的启示。
本文在对近年株洲城市交通运输体系发展的现状及低碳化发展的实效进行分析的基础上,提出了进一步创新发展低碳交通的方向和举措。
本文主要对株洲市城市公共交通体系创新发展进行了研究。首先概括了株洲城市公共交通发展的现状,然后总结了存在的问题,最后对株洲城市公共交通体系创新发展提出了措施建议。
本文主要节选了长株潭城市群生态绿心地区总体规划的部分内容。
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